Fuel filter ဒြပ်စင် 600-319-3550 အင်ဂျင် လောင်စာဆီ စစ်ထုတ်မှု

လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင် 600-319-3550 အင်ဂျင်လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှု အထူးပြုပုံ

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

အရွယ်အစား

အမြင့် 286 မီလီမီတာ

အတွင်းအချင်း : 98mm

Seal Ring Diameter : 110mm

ကြိုးအရွယ်အစား : 1 5/8-12 UN

Filter Implementation Type : Screw-on Filter

Shell Diameter : 115mm

OEM

KomATSU : 600-311-3550

KomATSU : 600-319-3520

KomATSU :၆၀၀-၃၁၉-၃၅၅၀

ကြက်ခြေခတ်ကိုးကား

BALDWIN : BF7948

Donaldson : P553500

လုပ်သလားဆီစစ်ဇကာအစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသလား။

လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို အစားထိုးရမည်။လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိပြီး တစ်မျိုးမှာ လူအများစုအသုံးပြုသော ပြင်ပလောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်ဖြစ်ပြီး အခြားတစ်မျိုးမှာ လူအနည်းငယ်အသုံးပြုသော စက်တွင်းစစ်စစ်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် built-in လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းဖြစ်ပါက၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ပိုရှည်ပြီး ကီလိုမီတာ 100,000 အပြီးတွင်သာ အစားထိုးအသုံးပြုနိုင်သော်လည်း မကြာခဏ အသုံးမပြုပါက၊ ၎င်းကို နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။သို့ရာတွင် တပ်ဆင်ပါရှိသော ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို အစားထိုးရန် ပိုမိုခက်ခဲပြီး ၎င်းကို အစားထိုးခြင်းမပြုမီ ဓာတ်ဆီပန့်ကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

အကယ်၍ သင်သည် ပြင်ပဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်စက်ကို အသုံးပြုပါက ကီလိုမီတာ 10,000-20,000 တိုင်းတွင် မကြာခဏ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပြီး အစားထိုးမှုမှာ အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ အတွင်းနှင့်ပြင်ပဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်မှုများကို အခြေခံအားဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်သော်လည်း ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ကွာခြားပါသည်။

ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို အချိန်အကြာကြီး အစားထိုးခြင်းမပြုပါက ဇကာဒြပ်စင်သည် ညစ်ပတ်လာပြီး ညစ်ပတ်သောဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်သည် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုမလုံလောက်မှုနှင့် ဓာတ်ဆီဖိအားမတည်ငြိမ်မှုအခြေအနေတို့ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီဇကာကို အချိန်အကြာကြီး လဲလှယ်ခြင်းမပြုခြင်း၏ အန္တရာယ်များ

1. အရှိန်အလွန်မြန်ပါက၊ ယာဉ်သည် ပါဝါမလုံလောက်၍ စတင်အမြန်နှုန်းနှေးသည်ဟု ခံစားရလိမ့်မည်။

2. စတင်ရန် ခက်ခဲသည်၊ အောင်မြင်ရန် အကြိမ်များစွာ လိုအပ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် အချို့သော အရှိန်မြှင့်စက်များကိုပင် စတင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

3. ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်၏ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုဖိအားကို လျော့နည်းစေပြီး ဓာတ်ဆီပန့်၏လုပ်ဆောင်မှုဖိအားကို တိုးမြင့်စေကာ ဓာတ်ဆီပန့်၏ပျက်စီးမှုကို ပိုမိုအားပေးစေသည်။

4. ၎င်းသည် မောင်းနှင်နေစဉ် ရုတ်တရက် မီးလောင်ကျွမ်းမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး အချို့သော ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ ဘေးအန္တရာယ်များလည်း ရှိပါသည်။

5. ဓာတ်ဆီသည် လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် အင်ဂျင်အတွင်း ကာဗွန်အသိုက်အမြောက်အမြားကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး ခေါက်ခေါက်လည်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်၏ အစားထိုးလိုအပ်ချက်များကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် လိုက်နာခြင်းဖြင့် ဓာတ်ဆီအား ပုံမှန်အတိုင်း စစ်ထုတ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏လုပ်ငန်းဆောင်တာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပါဝင်နိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းနှင်မှုအတွက် လုံလောက်သော ပါဝါကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။