Filter Factory အရည်အသွေးမြင့် အော်တိုလောင်စာ Filter E422KP02D168

ထုတ်ကုန်အရွယ်အစား

ပြင်ပအချင်း : 95mm
အတွင်းအချင်း 1:46mm
အတွင်းအချင်း 2:45mm
အမြင့် 184 မီလီမီတာ
Filter Implementation Type : Filter ထည့်သွင်းခြင်း။

OEM ရည်ညွှန်းနံပါတ်

ပိုးကောင် : ၃၇၆-၂၅၇၈
နိုင်ငံတကာ : 3004473C91
နိုင်ငံတကာ : 3004473C93
နိုင်ငံတကာ : 3004529C1
AL FILTER : ALG-7559
BALDWIN : PF7986
Donaldson : P550821
FLEETGUARD : FS19869
ဖရမ်- CS10853
HENGST စစ်ထုတ်မှု : E422KP02 D168
LUBERFINER : L7694F
WIX Filters : 33991

ဆီစစ်ဇကာ

တကယ်တော့၊ဆီစစ်ဇကာပုံမှန်အသုံးပြုမှုအောက်တွင် ကီလိုမီတာ 30,000 တိုင်း အစားထိုးရမည်။လောင်စာဆီ ညစ်ညမ်းမှု ပါဝင်မှု များနေပါက၊ မောင်းနှင်သည့် အကွာအဝေးကို တိုတောင်းသင့်သည်။ဒါပေမယ့် ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကီလိုမီတာ 20,000 တိုင်း အစားထိုးဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။အကောင်းဆုံး အစားထိုးချိန်အတွက်၊ ယာဉ်လက်စွဲ_ရှိ ညွှန်ကြားချက်များကို ဖတ်ရှုပါ။
အများအားဖြင့်၊ ကား၏အဓိကပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းအား အစားထိုးခြင်းနှင့် လေစစ်ဇကာနှင့် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းတို့ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အစားထိုးပါသည်။သို့သော် လက်တွေ့တွင်မူ လက်ရှိ ဓာတ်ဆီထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာသည် မြင့်မားနေပြီး ထုတ်လုပ်မှုမှ ရောင်းအားအထိ လုပ်ငန်းစဉ်များ ပိတ်ထားသောကြောင့် လက်တွေ့တွင်မူ ကားအင်ဂျင်၏ အခြေအနေအရ သင့်လျော်စွာ တိုးချဲ့နိုင်သည်။ကီလိုမီတာတွေက ပြဿနာမရှိပါဘူး။
လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်း ဓာတ်ဆီ အမျိုးအစား နှစ်မျိုး ရှိပြီး အီသနော ဓာတ်ဆီနှင့် အီသနော ကင်းစင်သော ဓာတ်ဆီ ဖြစ်သည်။အီသနောဓာတ်ဆီတွင် အချို့သော သန့်ရှင်းရေးအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး အီသနောဓာတ်ဆီထည့်လေ့ရှိသော ယာဉ်များ၏ ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်သည် တာရှည်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်၏ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကီလိုမီတာ ရာနှင့်ချီ၍ ပြေးပြီး မပြောင်းလဲသော လူများစွာရှိသည်။အီသနောကင်းစင်သော ဓာတ်ဆီတိုင်ကီသည် အညစ်အကြေးများကို အလွယ်တကူထည့်နိုင်သည်။အီသနောဓာတ်ဆီသို့ ပြောင်းလဲသောအခါ အီသနောသည် အညစ်အကြေးများကို ပျော်ဝင်လွယ်စေပြီး ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်မှုကို ပိတ်ဆို့စေသည်။ဒါကို သတိထားဖို့ လိုတယ်။ကားအများအပြားသည် အခြားနေရာများမှ ပြန်လာပြီးနောက် အီသနောဓာတ်ဆီထည့်ရန် ပိတ်ဆို့ခြင်း လက္ခဏာများ ကြုံတွေ့ရပြီး အတွေ့အကြုံမရှိသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သခင်များအတွက် ပြဿနာရှာရန် ခက်ခဲသည်။
တစ်ခါတစ်ရံတွင် မော်တော်ယဉ်သည် ပထမအကြိမ် စတင်ရန် ပျက်ကွက်ပြီး ဒုတိယစတင်ခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး အများစုမှာ ဓာတ်ဆီစစ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။စစ်ထုတ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှု ညံ့ဖျင်းပြီး၊ အားလျော့သွားကာ လောင်စာဆီထိုးဆေးအား လုံလောက်သောဖိအားကို မပေးနိုင်သောကြောင့် ဓါတ်ဆီအက်တမ်ကို ညံ့ဖျင်းစေပါသည်။သို့သော် ဆီပန့်ကို ဒုတိယအကြိမ် ထပ်မံစတင်သောအခါတွင် ဖိအားပုံမှန်ဖြစ်နိုင်ပြီး စတင်နိုင်သည်။ထို့ကြောင့် ယာဉ်စတင်ရန်ခက်ခဲပြီး မီးပွားပလပ်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပြီးနောက် ဖြတ်မရပါက ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းပြဿနာဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။အမှန်မှာ၊ စတင်ရန်ခက်ခဲသောအခါ၊ မီးပွားပလပ်သည် ပျက်စီးရန်မလွယ်ကူသောကြောင့် ဓါတ်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းပြဿနာကို ဦးစွာစစ်ဆေးနိုင်သည်။ပေါ်လာပြီးတာနဲ့ ပြောင်းလိုက်ရုံနဲ့ ပိုက်ဆံကုန်တာ မဟုတ်ဘူး။