အင်ဂျင်ဆီဇကာ 600-211-5240 6002115240

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

အရွယ်အစား

ပြင်ပအချင်း : 93mm

အတွင်းအချင်း 1: 62 မီလီမီတာ

အတွင်းအချင်း 2:71mm

အမြင့် 142 မီလီမီတာ

ကြိုးအရွယ်အစား- 1-12 UNF

Filler/Supplementary Information 2 : ပြန်လာမှုဆန့်ကျင်ရေးအဆို့ရှင်တစ်ခုနှင့်

အဖွင့်ဖိအား Bypass valve: 2.5bar

အကြံပြုထားသည့် အထူးကိရိယာ အပိုင်းနံပါတ်- LS 9

OEM

KomATSU :၆၀၀-၂၁၁-၅၂၄၀

KomATSU : 600-211-6230

KomATSU : 905411880009

KRAMER : 1160024

KRAMER : 451140001

KUBOTA : 60021-1623-0

LIEBHERR : 510 6133

LIEBHERR : 550 2455

LIEBHERR : 702 0038

MAXION : 2999976M1

ဆီစစ်ဇကာ ချို့ယွင်းမှုရှိမရှိ ဘယ်လိုစစ်ဆေးသင့်လဲ။

ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များမှာ အဓိကအားဖြင့်- ဆီမီးခုန်ခြင်း၊ ချောဆီမချောမွေ့ခြင်း၊ အင်ဂျင်ဆီလောင်ကျွမ်းခြင်း စသည်ဖြင့်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် Filter ကို ပိတ်ဆို့ထားသဖြင့် ဆီဖိအားနည်းပြီး ဆီအပူချိန် မြင့်မားစေပါသည်။Oil Grid လို့လည်း ခေါ်တဲ့ ဆီစစ်မော်တော်ကားဆီရှိ ဖုန်မှုန့်များ၊ သတ္တုအမှုန်အမွှားများ၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များနှင့် မော်တော်ကားဆီရှိ အိုးမဲအမှုန်များကဲ့သို့သော အကြွင်းအကျန်များကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။Full flow နှင့် သီးခြားဆီ filter များရှိပါသည်။Full-Flow Filter ကို လောင်စာထိုးပန့်နှင့် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းကြားတွင် အစီအရီချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် လေစစ်ဒြပ်စင်သည် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းရှိ ချောဆီအားလုံးကို ဝင်ရောက်နိုင်စေရန်အတွက် လေစစ်ဒြပ်စင်သည်သီးခြားသန့်စင်သည့်စက်ကို ပင်မဆီလမ်းကြောင်းနှင့်အပြိုင် ချိတ်ဆက်ထားပြီး လောင်စာထိုးပန့်မှ ပေးပို့သော ချောဆီတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုသာ စစ်ထုတ်ထားသည်။

ကားအင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင် တည်ငြိမ်နေစေရန်အတွက် ပျက်စီးနေသော အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကားဆီလည်ပတ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အညစ်အကြေးများ။လုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံရှိသော စိုစွတ်သောစက်ဟောင်းများသည် ဆီစစ်ထုတ်ခန်းတွင် သံလိုက်အဝိုင်းကို ချိတ်ဆွဲထားမည်ဖြစ်ပြီး ရည်ရွယ်ချက်မှာ အဆိုပါအမှိုက်များကို ဆီဇကာဘူးအတွင်း စုပ်ယူနိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့် ဆီစစ်ကို ကားဆီ အစားထိုးခြင်းဖြင့် ဆီစစ်ကို အစားထိုးသည်။ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်များ- Filter သည် ဆီစွန်းထင်းနေပါက၊ သို့မဟုတ် Filter ပျက်စီးသွားပါက၊မျောနေသောစည်သည် ကွဲအက်နေသည် သို့မဟုတ် ဖြိုခွဲလိုက်သည်၊ ရေပေါ်စည်ရှိ ဆီစွန်းထင်းလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ဇကာမျက်နှာပြင်ရှိ အညစ်အကြေးများ အလွန်အကျွံ ပိတ်ဆို့နေသဖြင့် ကျန်ဆီစုပ်ယူမှုကို လျော့နည်းစေပြီး ဆီဖိအားကို လျော့နည်းသွားစေမည်ဖြစ်သည်။ရေနံပိုက်လိုင်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ခြေဖဝါးပါသော ကိရိယာသည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်ပြီး တုန်ခါပြီးနောက် ပြုတ်ကျသည်။

မော်တော်ကားဆီစစ်ထုတ်ခြင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း ဇကာ၏အဖုံးကို ဖယ်ရှားပါ၊ စစ်ထုတ်သည့်မျက်နှာပြင်ကို ဖယ်ရှားကာ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပြီးနောက် ဖိသိပ်ထားသောဓာတ်ငွေ့ဖြင့် မှုတ်ထုတ်ပါ။Float bucket အား အက်ကွဲကြောင်းများရှိနေပြီး Float bucket သည် အလွန်နစ်မြုပ်နေပါက သို့မဟုတ် ပုံးထဲတွင် ဆီစွန်းထင်းမှုများ ရှိနေပါက ၎င်းကို ဖြုတ်၊ ဖြီး၊ သန့်စင်ပြီးမှ ပြန်လည် ဂဟေဆော်ရပါမည်။ပြန်လည်တပ်ဆင်သည့်အခါ ပြုတ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အဖုံး၏ ကလစ်ခြေများကို ခိုင်မြဲစွာ ချိတ်ထားရန် ဂရုပြုပါ။notch ၏အစိတ်အပိုင်းများနှင့် limit frame ကိုပြောင်းပြန်တပ်ဆင်ရန်မလိုအပ်ပါ၊ နှင့် filter ၏ floating bucket သည် ဘေးမှတစ်ဖက်သို့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်သင့်သည်။