လက်ကားဆီစစ် 2002705 ဂီယာဘောက်စ် ဆီဇကာ 2002705

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

အရွယ်အစား

အမြင့် 116 မီလီမီတာ

အတွင်းအချင်း 1:63mm

အတွင်းအချင်း 2:72mm

ကြိုးအရွယ်အစား : M 23 X 1.5

ပြင်ပအချင်း : 96mm

အဖွင့်ဖိအား Bypass valve: 1.6bar

OEM

MAN : 81.32118-0027

ScanIA : 130 1696

ScanIA : 176 8402

ScanIA : 200 2705

ကြက်ခြေခတ်ကိုးကား

BALDWIN : BT9318

BOSCH : 0 451 103 330

BOSCH : 0 451 103 330-704

BOSCH : P3330

CHAMP : LFH 8095

Coopers : HSM 6197

DONALDSON : P761108

ဂီယာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ဂီယာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်စေပါသည်။

1. ဂီယာဆီ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဂီယာစနစ်ကို သန့်ရှင်းစေရန်ဖြစ်ပြီး ဂီယာ၏သက်တမ်းကို ချောဆီနှင့် သက်တမ်းရှည်စေရန်၊

2. ဂီယာအုံဒီဇိုင်း ကွာခြားမှုကြောင့် ၎င်းကို manual ဂီယာအုံနှင့် အော်တိုဂီယာဘောက်စ် (CVT၊ AMT စသည်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်)၊ ဂီယာအုံတစ်ခုစီ၏ ဒီဇိုင်းသည် မော်ဒယ်တူဂီယာဘောက်စ်ရှိလျှင်ပင် ကွဲပြားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များရှိသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောမော်ဒယ်များတွင် configured ကွဲပြားခြားနားသော torque, အလေးချိန်, အမြန်နှုန်း, ဖွဲ့စည်းပုံ, စသည်တို့ရှိသည်, ထို့ကြောင့်မူရင်းစက်ရုံတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်သတ်မှတ်ထားသောအထူးဂီယာဆီရှိပါတယ်;

3. ဂီယာဆီအစားထိုးစက်ဝန်းသည် အခြားဆီထွက်ကုန်များထက် ပိုရှည်သည်။အချို့မော်ဒယ်များ၏ ဂီယာဆီသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကင်းစင်သည်။ယိုစိမ့်မှုမရှိပါက၊ အသုံးပြုသူများသည် ၎င်းကို ပုံမှန်အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။

4. ကား၏ အော်တိုဂီယာကို ပုံမှန်အခြေအနေအရ နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 40,000 တိုင်း အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။သို့သော်လည်း မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်ပြီး မတူညီသော မော်ဒယ်များ တွင် မတူညီသော လိုအပ်ချက်များရှိသည်။ဂျပန်မော်ဒယ်များနှင့်ပတ်သက်၍ ကီလိုမီတာ 480,000 တိုင်းတွင် ၎င်းတို့ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်သည့်ယာဉ်များကို ကီလိုမီတာ ၄၀၀၀၀ တိုင်း အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

5. အော်တိုဂီယာဆီသည် လေထုဖိအားကို အသုံးပြု၍ လုံးဝမထုတ်နိုင်သောကြောင့် စွန့်ပစ်ဆီ၏ 1/2 ခန့်သာ ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။ကျန်ရှိသောဆီများသည် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၊ torque converter နှင့် cooling pipeline တွင် sludge၊ impurities စသည်တို့နှင့်အတူ စုပြုံနေမည်ဖြစ်ပြီး၊ system အတွင်းရှိ ဆီဆားကစ်များကို ပိတ်ဆို့စေပါသည်။

6. auto-transformer ၏ ပျက်ကွက်မှု 99% ကျော်သည် အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ကြပြီး ATF ဆီအား အချိန်အကြာကြီး အစားထိုးနိုင်ခြင်း မရှိသောကြောင့် အညစ်အကြေးများ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဂီယာဘောက်အောက်ခြေအိတ်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိမရှိ သို့မဟုတ် ဂီယာဘောက်စ်ပိုက်လိုင်းသည် ဆီယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။