ရေခြားနားခြင်း BF1217 P550665 လောင်စာရေခွဲခြားစက် 1908547

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

အရွယ်အစား

ပြင်ပအချင်း 2: 72.3mm

အတွင်းအချင်း 2 : 62.0mm

အမြင့် 192.0mm

Shell Diameter : 95.2mm

Filter Implementation Type : Screw-on Filter

အထူးကိရိယာများအတွက် အကြံပြုထားသော အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်များ : -

ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ကြိုး- M14x1.5

စတင် Torque : 20Nm

OEM

Case IH : 3219420-R91

Case IH : 3 226 416 R ၁

CLAAS : 677 434 0

CUMMINS : 3 353 440

DAF : 265 045

DEMAG : 988 585

DEUTZ-FAHR : 1-2107-020-195.00

DEUTZ-FAHR : 605412970034

DEUTZ-FAHR : 606901670116

FAUN : ၀၇၄၆ ၃၆၉

FAUN : 4134 366

FENDT : F 184 230 090 050

FIAT : 8107716

FORD : A 830 X 9601 AEA

FORD : A 830 X 9601 CCA

IVECO : 1186046

IVECO : 2 165 049

IVECO : 4 207 8290

IVECO : 4776902

IVECO : 691351

IVECO : 9 987 150

John DEERE : AZ 30 575

John DEERE : AZ 30 757

KomATSU : 130-02B-1810

ထရပ်ကားဆီ-ရေခွဲထုတ်ခြင်း၏ လေ၀င်လေထွက် လည်ပတ်မှုနည်းလမ်း

လက်က အိတ်ဇောကို ဘယ်လိုစုပ်မလဲ။Filter မှာ ရေကို ဘယ်လိုထည့်မလဲ။ဆီပတ်လမ်းကို ဘယ်လိုလေထုတ်မလဲ။

ဆီ-ရေ ခြားနားသော အိတ်ဇောနှင့် ရေနုတ်မြောင်းဟုလည်း လူသိများသော- ဖိအားနည်း ဆီပတ်လမ်း စားသုံးမှုလေ၊ ဆီပတ်လမ်း အိတ်ဇောလေ၊ ဒီဇယ်ဆီ စစ်ထုတ်သည့် လေထုတ်လွှတ်မှု၊ လောင်စာဆီ စစ်ထုတ်စက် ရေထုတ်လွှတ်မှု၊ ဇကာခွက်ရေ စွန့်ထုတ်မှု၊ ဒီဇယ်ဇကာ ရေထုတ်လွှတ်မှု၊ ဒီဇယ်ဂရစ် ရေထွက် လက်ဆီစုပ်စက်၊ယာဉ်ဆီပတ်လမ်း အဲယား၊ လက်ဆီပန့်ဆီ ပန့်ဆီစသည်တို့ ချွတ်ယွင်းချက်- အင်ဂျင်စတင်ရန် ခက်ခဲခြင်း၊ အင်ဂျင် ချောမွေ့စွာ မလည်ပတ်နိုင်ခြင်း၊ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်ပိတ်ရန် လွယ်ကူပြီး မိုးရွာသော ရေအချက်ပြမီးပွင့်ပါသည်။

1. ဖိအားမြင့်ဆီပတ်လမ်းရှိ လေနှင့်ပန့်ဆီ (လောင်စာထိုးပန့်မှ လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်နေရာအထိ) ကို စတင်မော်တာဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။လောင်စာပန့်အဆုံး၊ လောင်စာရထားလမ်းအဆုံးနှင့် လောင်စာထိုးထည့်သည့်အဆုံးရှိ ပိုက်အခွံများကို မဖြည်ပါနှင့်။မြင့်မားသောဖိအားဒဏ်ရာကိုရှောင်ရှားရန်။

2. ဖိအားနည်းဆီပတ်လမ်းရှိ လေနှင့်ပန့်ဆီများ (ဆီတိုင်ကီမှ လောင်စာဆီပန့်ပိုက်လိုင်းအထိ) ကို အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် ကုသနိုင်သည်- 1. ယာဉ်ကို လုံခြုံပြီး ပြန့်ကားသောနေရာတွင် ရပ်နားပြီး ဆီတိုင်ကီကိုဖွင့်ပါ။ အဖုံး;2.၊ ဆီ-ရေ ခြားနားသည့် အနေအထားကို ရှာပြီး ဇကာဒြပ်စင်၏ ထိပ်ရှိ အိတ်ဇောပိုက်ကို နာရီလက်တံပြောင်းပြန် လှည့်၍ (များသောအားဖြင့် ဆဋ္ဌဂံပေါက်ပေါက်)၊

3. လက်ဆီပန့်၏လက်ကိုင်လက်ကိုင်ကို အကြိမ် 30 ခန့်အပြန်အလှန်လည်ပတ်ပြီး အိတ်ဇောဘော့တွင် လောင်စာဆီများ ပြည့်လျှံကာ လေပူဖောင်းများမရှိမချင်း၊

4. အဆင့် 2 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း အိတ်ဇောပိုက်ကို နာရီလက်တံအတိုင်း အမြန်နှင့် ဂရုတစိုက် တင်းကျပ်ပါ။

5. လောင်စာစနစ် ကုန်ဆုံးပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို စတင်ပါ။

6. အင်ဂျင်သည် 10 စက္ကန့်အတွင်း မစတင်ပါက၊ အဆင့် 2 မှ 4 သို့ ပြန်လုပ်ပါ။ ဆီ-ရေ ခွဲထုတ်ခြင်း ရေနုတ်မြောင်း ကုသမှုနည်းလမ်း-

7. ဆီ-ရေ ခြားနားသည့် အနေအထားကို ရှာပါ၊ ကွန်တိန်နာ (0.2 လီတာခန့်) ပမာဏရှိသော ကွန်တိန်နာကို ဆီ-ရေ ခြားနားမှု၏ မြောင်းပလပ်အောက်တွင် နေရာချပါ။

8. ရေထွက်ကြက်ကို နာရီလက်တံပြောင်းပြန်လှည့်၍ ဂရုတစိုက်ဖြေလျှော့ပြီး 10 စက္ကန့်ခန့် ရေဆက်လက်ထုတ်ပါ။

9. ရေကို ညှစ်ပြီးပါက ရေထုတ်ထားသော ကြက်အား နာရီလက်တံအတိုင်း တင်းကျပ်ကာ အဆင့် 2 မှ 4 အထိ လုပ်ဆောင်ချက်များအတိုင်း လောင်စာဆီ ထိုးသွင်းပါ။

10. အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ မြောင်းပေါက်မှတစ်ဆင့် လောင်စာဆီ ယိုစိမ့်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းအချက်ပြမီး ပိတ်ထားခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ၊ မဟုတ်ပါက ရေနုတ်မြောင်းလည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြန်လုပ်ပါ။