MTU အတွက် အစားထိုး လောင်စာဆီ စစ်ထုတ်မှု 0020920601
ကြက်ခြေခတ် အကိုးအကား
| MTU | ၀၀၂ ၀၉၂ ၀၆ ၀၁ |
| MTU | ၈၆၉ ၀၉၂ ၀၀ ၃၁ |
| BALDWIN | BF7987 |
| BOSCH | ၁ ၄၅၇ ၄၃၄ ၄၂၇ |
| FLEETGUARD | FF5641 |
| KNECHT | KC ၂၃၁ |
| MAHLE FILTER | KC ၂၃၁ |
| MAHLE ORIGINAL | KC ၂၃၁ |
| MANN-FILTER | WK 940/17 |
| WIX စစ်ထုတ်မှုများ | ၃၃၈၂၃ |
အဘယ်ကြောင့် filter ကိုအစားထိုးသနည်း။
ဆီဇကာဒြပ်စင်ဆိုတာဘာလဲ။Oil Filter သည် အင်ဂျင်အတွင်းမှ အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ရန်နှင့် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသော အင်ဂျင်ဆီ၏ filter ဖြစ်သည်။
ချောဆီစနစ်သည် အင်ဂျင်ယိုယွင်းမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ထိန်းသိမ်းပြီးတိုင်း ဆီဇကာကို အဘယ်ကြောင့် ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သနည်း။ဆီစစ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
စစ်ထုတ်စက္ကူ၏ အရည်အသွေးကို ပိတ်ဆို့သွားပါမည်။အစားမထိုးပါက ဆီစစ်ထုတ်၍မရပါ၊ သို့မှသာ ဆီသည် Filter စာရွက်ကို မဖြတ်သန်းဘဲ bypass valve သို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်ပါသည်။
အင်ဂျင်တွင် သိသိသာသာ ယိုယွင်းနေသည့် အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်။ဆီဇကာထဲတွင် ဆီဟောင်းအချို့ ကျန်နေဦးမည်၊
ဆီပြောင်းလဲမှု မပြည့်စုံသောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ဆီပြောင်းသည့်အခါတိုင်း ဆီစစ်သည့်ဒြပ်စင်ကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။
အစားထိုးအဆင့်များ
ယေဘုယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် ဆီပြောင်းသည့်အခါ ဆီစစ်ကို ပြောင်းလဲသင့်သည်။ကားဆီစစ်ဇကာကို အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းသည် အချိန်ကိုအခြေခံထားခြင်းမဟုတ်ဘဲ မောင်းနှင်ထားသော မိုင်အကွာအဝေးပေါ်မူတည်၍ ကီလိုမီတာ 5000 ခန့်တွင် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ဆီနှင့် ဆီစစ်ကို ကီလိုမီတာ ၅၀၀၀ တိုင်း အစားထိုးသင့်သည်။
