အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ရေနံ filter ကိုကာကွယ်မှု

Oil Grid လို့လည်း ခေါ်တဲ့ ဆီစစ်ဖုန်မှုန့်၊ သတ္တုအမှုန်အမွှားများ၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များနှင့် အင်ဂျင်ဆီတွင် အမှိုက်အမှုန်များကဲ့သို့သော အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။

ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို full-flow type နှင့် split-flow type ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။Full-flow Filter သည် ဆီပန့်နှင့် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းကြားတွင် အစီအရီ ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် ချောဆီအားလုံးကို စစ်ထုတ်နိုင်သည်။ဆီပန့်မှ ပေးပို့သော ချောဆီ၏ အစိတ်အပိုင်းကိုသာ စစ်ထုတ်ရန်အတွက် ပင်မဆီလမ်းကြောင်းနှင့် အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသည်။

နိဒါန်း

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သတ္တုအညစ်အကြေးများ၊ ဖုန်မှုန့်များ၊ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များနှင့် ကော်လိုဒိုင်းအနည်အနှစ်များကို အပူချိန်မြင့်မားစွာ၊ ရေစသည်တို့တွင် ချောဆီထဲသို့ အဆက်မပြတ် ရောစပ်လျက်ရှိသည်။ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးများနှင့် သွားဖုံးများကို စစ်ထုတ်ရန်၊ ချောဆီများကို သန့်ရှင်းနေစေရန်နှင့် ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးစေရန် ဖြစ်သည်။ဆီစစ်ထုတ်မှုတွင် ခိုင်ခံ့သော စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်း၊ စီးဆင်းမှုနည်းသော ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တာရှည်ခံနိုင်ရည် ရှိသင့်သည်။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ မတူညီသော စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်းရှိသော filter အများအပြားကို ချောဆီစနစ်-filter စုဆောင်းသူ၊ coarse filter နှင့် fine filter များတွင် အသီးသီး ချိတ်ဆက်ထားပြီး ပင်မဆီလမ်းကြောင်းရှိ အပြိုင် သို့မဟုတ် ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။(ပင်မဆီလမ်းကြောင်းနှင့် အစီအရီချိတ်ဆက်ထားသည့်အရာကို Full-Flow Filter ဟုခေါ်သည်။ အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ချောဆီအားလုံးကို Filter မှတဆင့် စစ်ထုတ်ပြီး၊ အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသည့်တစ်ခုကို split-flow filter ဟုခေါ်သည်)။၎င်းတို့အနက်မှ ကြမ်းသော filter သည် full flow type ဖြစ်သည့် main oil passage တွင် အစီအရီ ချိတ်ဆက်ထားသည်။fine filter သည် ခွဲထွက်သည့်အမျိုးအစားဖြစ်သည့် main oil passage တွင် အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ခေတ်မီကားအင်ဂျင်များတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် Filter နှင့် Full-Flow Oil Filter များသာရှိသည်။အကြမ်းဖျင်းစစ်ထုတ်မှုသည် ဆီထဲတွင် အမှုန်အရွယ်အစား 0.05 မီလီမီတာ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ပြီး အမှုန်အမွှားအရွယ်အစား 0.001 မီလီမီတာ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ကောင်းသော အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ရန်အတွက် ကောင်းမွန်သော filter ကို အသုံးပြုသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ

●Filter paper- ဆီစစ်ထုတ်သူများသည် လေစစ်စစ်များထက် filter paper အတွက် လိုအပ်ချက်ပိုများသည်၊ အဓိကအားဖြင့် ဆီ၏အပူချိန်သည် 0 မှ 300 ဒီဂရီအထိကွဲပြားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ပြင်းထန်သော အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအောက်တွင် ဆီ၏အာရုံစူးစိုက်မှုသည်လည်း လိုက်လျောညီထွေ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်။အရည်အသွေးမြင့် ဆီစစ်ထုတ်သည့် စာရွက်သည် လုံလောက်သော စီးဆင်းမှုကို သေချာစေပြီး ပြင်းထန်သော အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအောက်တွင် အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ပေးနိုင်ရပါမည်။

●ရော်ဘာတံဆိပ်ခတ်ကွင်း- အရည်အသွေးမြင့်အင်ဂျင်ဆီ၏ စစ်ထုတ်မှုပိတ်ကွင်းကို 100% ဆီယိုစိမ့်မှုသေချာစေရန် အထူးရော်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

●Backflow suppression valve- အရည်အသွေးမြင့် ဆီစစ်ထုတ်စက်များတွင်သာ ရနိုင်သည်။အင်ဂျင်ကို ပိတ်ထားသောအခါတွင် ဆီစစ်မှု ခြောက်သွေ့ခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သည်။အင်ဂျင်ပြန်ပြီး မီးလောင်တဲ့အခါ အင်ဂျင်ကို ချောဆီပေးဖို့အတွက် ဆီချက်ခြင်း ဖိအားကို ထုတ်ပေးပါတယ်။( check valve လို့လည်း ခေါ်ပါတယ် )

●ကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်- အရည်အသွေးမြင့် ဆီစစ်ထုတ်စက်များတွင်သာ ရနိုင်သည်။ပြင်ပအပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးတစ်ခုသို့ ကျဆင်းသွားသောအခါ သို့မဟုတ် ဆီစစ်ထုတ်မှုသည် ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါတွင်၊ ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းမရှိဘဲ အင်ဂျင်အတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်စီးဆင်းရန် အထူးဖိအားအောက်တွင် လျှံ valve ပွင့်သွားမည်ဖြစ်သည်။မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများသည် အင်ဂျင်အတွင်းသို့ အတူတူဝင်ရောက်လိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်း အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ပျက်စီးမှုထက် များစွာသေးငယ်ပါသည်။ထို့ကြောင့် overflow valve သည် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် အင်ဂျင်ကို ကာကွယ်ရန် သော့ဖြစ်ပါသည်။(bypass valve လို့လည်း ခေါ်တယ်)

အစားထိုးစက်ဝန်း

●တပ်ဆင်ခြင်း-

က) အင်ဂျင်ဟောင်းဆီ စုပ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် စုပ်ထုတ်ခြင်း။

b) ပြုပြင်ထားသောဝက်အူများကို ဖြည်ပြီး ဆီစစ်သည့် အဟောင်းကို ဖယ်ရှားပါ။

ဂ) ဆီစစ်ထုတ်စက်အသစ်၏ အလုံပိတ်ကွင်းပေါ်တွင် ဆီအလွှာကို လိမ်းပါ။

ဃ) ဆီစစ်ထုတ်စက်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပြီး ပြုပြင်ထားသောဝက်အူများကို တင်းကျပ်ပါ။

●အကြံပြုထားသည့် အစားထိုးစက်ဝန်း- ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များကို ခြောက်လတစ်ကြိမ် အစားထိုးသည်။

ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းအတွက် မော်တော်ကားလိုအပ်ချက်

Filter တိကျမှု၊ အမှုန်အားလုံးကို စစ်ထုတ်ပါ > 30 အွမ်၊

ချောဆီ ကွာဟချက် အတွင်းသို့ ဝင်လာသော အမှုန်အမွှားများကို လျှော့ချပြီး ဟောင်းနွမ်းစေသည် (< 3 um-30 um)

ဆီစီးနှုန်းသည် အင်ဂျင်ဆီလိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

အစားထိုးစက်ဝန်းရှည်သည်၊ အနည်းဆုံး ဆီသက်တမ်း (ကီလိုမီတာ၊ အချိန်)

စစ်ထုတ်ခြင်း တိကျမှုသည် အင်ဂျင်ကို ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ဝတ်ဆင်မှု လျှော့ချခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ကြီးမားသောပြာပမာဏ၊ ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်အတွက်သင့်လျော်သည်။

မြင့်မားသောဆီအပူချိန်နှင့် အဆိပ်သင့်သောပတ်ဝန်းကျင်သို့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဆီစစ်ထုတ်သောအခါ ဖိအားကွာခြားမှု နည်းပါးလေ၊ ဆီချောချောမွေ့မွေ့ ဖြတ်သန်းနိုင်စေရန်အတွက် ပိုကောင်းပါသည်။

လုပ်ဆောင်ချက်

ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပုံမှန်လည်ပတ်မှုရရှိရန် ဆီဖြင့် ချောဆီပြုလုပ်ထားသော်လည်း အပူချိန်မြင့်မားသောအချိန်တွင် အောက်ဆီဂျင်ဖြတ်ထားသော သတ္တုပြားများ၊ ဖုန်မှုန့်များ၊ ကာဗွန်အနည်များနှင့် ရေခိုးရေငွေ့အချို့သည် အစိတ်အပိုင်းများလည်ပတ်နေချိန်တွင် အဆက်မပြတ်ရောနှောသွားမည်ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်ဆီတွင်၊ အင်ဂျင်ဆီ၏ သက်တမ်းသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်နိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍသည် ယခုအချိန်တွင် ထင်ဟပ်နေသည်။ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးအများစုကို စစ်ထုတ်ရန်၊ standby oil ကို သန့်ရှင်းအောင်ထားရန်နှင့် ၎င်း၏ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင်၊ ဆီစစ်ထုတ်စက်သည် ပြင်းထန်သော စစ်ထုတ်နိုင်စွမ်း၊ စီးဆင်းမှုနည်းသော ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတို့လည်း ရှိသင့်သည်။