လောင်စာဆီ သိုလှောင်ကန် ဇကာအတွက် ထုတ်လုပ်သူ ထောက်ပံ့ရေး လောင်စာဆီစစ် P550674

အမြန်အသေးစိတ်

ပစ္စည်း- စစ်ထုတ်စက္ကူ+ ပလပ်စတစ်
လျှောက်လွှာ: ထရပ်ကားအင်ဂျင်
ထုပ်ပိုး: ကတ်တွန်အထုပ်
လုပ်ဆောင်ချက်- ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း။
လုပ်ငန်းအမျိုးအစား: ထုတ်လုပ်သူ
စစ်ထုတ်မှုအဆင့်-Hepa စစ်ထုတ်မှု
OE နံပါတ်:PF10
ပစ္စည်း : စစ်ထုတ်စက္ကူ
အမျိုးအစား- ဇကာဒြပ်စင်
အရွယ်အစား: စံအရွယ်အစား
အကိုးအကား နံပါတ်-P550674
ထရပ်ပုံစံ- လေးလံသော ထရပ်ကား

လောင်စာဆီ စစ်ထုတ်မှု အစားထိုးကာလ

လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုကို ထိရောက်စွာကာကွယ်မှုသေချာစေရန်အတွက် များသောအားဖြင့် ကားကို ကီလိုမီတာ 20,000 တိုင်း အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။အချိန်အကြာကြီး အစားထိုးမလဲလှယ်ပါက လောင်စာဆီစစ်ဇကာကို ပိတ်ဆို့စေကာ ကား၏ဆီပေးဝေမှုဖိအားကို ကျဆင်းစေကာ လောင်စာဆီမလုံလောက်ခြင်း၊ အင်ဂျင်ပါဝါကျဆင်းသွားကာ ကားအတွက် အခက်အခဲများရှိလာနိုင်သည်။ စတင်ခြင်း၊ တုန်လှုပ်ခြင်း နှင့် အရှိန်အဟုန် အားနည်းခြင်း။

ထို့အပြင်၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှု ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် လောင်စာဆီ atomization ညံ့ဖျင်းမှုကို ဖြစ်စေပြီး ရောစပ်မှုအချိုးမညီမျှမှုနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုမလုံလောက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အင်ဂျင်ကာဗွန်အနည်များကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ထို့ကြောင့် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုကို ပုံမှန်မလဲလှယ်ပါက၊ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုမှသည် စက်နှိုးသည့်စနစ်နှင့် အိတ်ဇောစနစ်အထိ သက်ရောက်မှုများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။

Fuel Filter များကို built-in နှင့် external ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။

လက်ရှိတွင် မော်ဒယ်အများစုတွင် ပြင်ပလောင်စာဆီတိုင်ကီအပြင်ဘက်တွင်ရှိပြီး လောင်စာပြန်ပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် ပြင်ပလောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်တစ်ခုရှိသည်။ဤလောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အကြီးမားဆုံးအားသာချက်မှာ အစားထိုးရလွယ်ကူခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

Built-in လောင်စာဆီ Filter သည် ဆီတိုင်ကီတွင် တည်ရှိသောကြောင့် အစားထိုးရန် အဆင်မပြေသဖြင့် ကျွမ်းကျင်မဟုတ်သော သူများသည် ကားကို ပျက်စီးစေတတ်သော်လည်း ဤလောင်စာဆီ Filter အမျိုးအစား၏ အကြီးမားဆုံး အားသာချက်မှာ ဓာတ်ဆီဝင်နှုန်း မြင့်မားခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ပိတ်ဆို့ခြင်းကိုဖြစ်စေရန် မလွယ်ကူသောကြောင့် အစားထိုးကြိမ်နှုန်းသည် သင့်လျော်သောတိုးချဲ့မှုကို အစားထိုးရန်မလိုအပ်ဟု မဆိုလိုပါ။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ