စက်ရုံတိုက်ရိုက်ရောင်းချမှု အရည်အသွေးမြင့် စက်သုံးဆီ ဇကာ 509-5694 ဆောက်လုပ်ရေး စက်ပစ္စည်း ဂျင်နရေတာ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်း

လောင်စာဆီစစ်ကို မည်မျှကြာကြာ ပြောင်းလဲသင့်သနည်း။

လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှု မည်မျှမကြာခဏ အစားထိုးရန် အသင့်တော်ဆုံးအချိန်ဖြစ်သနည်းဟူသည့် မေးခွန်းများစွာရှိဖူးသည်ဟု ကျွန်ုပ်ယုံကြည်ပါသည်။ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲအရ ကီလိုမီတာ 60,000 တွင်တစ်ကြိမ်သာ အစားထိုးရန် လိုအပ်သော်လည်း ကီလိုမီတာ 20,000 တစ်ကြိမ် အစားထိုးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်း အင်တာနက်မှ အကြံပြုထားသည်။အလွန်ခြားနားသော အဖြေတစ်ခုသည် ကျွန်ုပ်တို့အား အကျပ်ရိုက်စေပြန်သည်။
Fuel Filter ကို မော်တော်ကားလောင်စာဆီရှိ အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့မကြာခဏပြောလေ့ရှိသော "စစ်ထုတ်ခြင်းသုံးခု" မှတစ်ခုဖြစ်သည်။မတူညီသော လောင်စာများအရ ၎င်းကို အစိတ်အပိုင်းများဝတ်ဆင်ထားသည့် ဓာတ်ဆီဇကာနှင့် ဒီဇယ်ဇကာဟူ၍ ခွဲခြားနိုင်သည်။တစ်ချက်၊ သန့်ရှင်းပြီး ပုံမှန် လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ယေဘူယျအားဖြင့် ကိုယ်ပိုင်ကားများ၏ လောင်စာသည် ဓာတ်ဆီကိုသာ အဓိကထားသောကြောင့် ဇကာသည် ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းလည်းဖြစ်သည်။

အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း ဓါတ်ဆီသည် ရှုပ်ထွေးသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြင့် ရေနံစိမ်းမှ သန့်စင်ပြီး အထူးလမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် ဆီဖြည့်စခန်းအမျိုးမျိုးသို့ ပို့ဆောင်ကာ နောက်ဆုံးတွင် ကိုယ်ပိုင်ကား၏ ဆီတိုင်ကီသို့ ပို့ဆောင်ပါသည်။ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဓာတ်ဆီရှိ အညစ်အကြေးများသည် ဆီတိုင်ကီထဲသို့ မလွှဲမရှောင်သာ ဝင်ရောက်လာမည်ဖြစ်ပြီး အသုံးပြုချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အညစ်အကြေးများလည်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ဤနည်းအားဖြင့် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် filter သည် ညစ်ပတ်ပြီး ညစ်ညမ်းမှုများ ပြည့်နှက်နေသောကြောင့် စစ်ထုတ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို အလွန်လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ကီလိုမီတာ အရေအတွက်ရောက်သောအခါ အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးခြင်းမပြုပါက၊ ဆီစီးဆင်းမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ဆီဖြည့်မှု နည်းပါးခြင်း စသည်ဖြင့် ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကျိန်းသေပေါက် ထိခိုက်စေပြီး နောက်ဆုံးတွင် အင်ဂျင်ကို နာတာရှည် ပျက်စီးစေခြင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းပင် ဖြစ်စေပါသည်။ဤကုန်ကျစရိတ်သည် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှု မည်မျှတန်ဖိုးရှိနိုင်သည်။

ဒါဆို လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်ရဲ့ အစားထိုးစက်ဝန်းက ဘာလဲ။
အမှန်တော့၊ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုအောက်တွင် ကီလိုမီတာ 30,000 တိုင်း လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကို အစားထိုးရမည်။လောင်စာဆီ ညစ်ညမ်းမှု ပါဝင်မှု များနေပါက၊ မောင်းနှင်သည့် အကွာအဝေးကို တိုတောင်းသင့်သည်။ဒါပေမယ့် ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ကီလိုမီတာ 20,000 တိုင်း အစားထိုးဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။အကောင်းဆုံး အစားထိုးချိန်အတွက်၊ ယာဉ်လက်စွဲပါ ညွှန်ကြားချက်များကို ဖတ်ရှုပါ။
အများအားဖြင့်၊ ကား၏အဓိကပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းအား အစားထိုးခြင်းနှင့် လေစစ်ဇကာနှင့် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းတို့ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အစားထိုးပါသည်။သို့သော် လက်တွေ့တွင်မူ လက်ရှိ ဓာတ်ဆီထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာသည် မြင့်မားနေပြီး ထုတ်လုပ်မှုမှ ရောင်းအားအထိ လုပ်ငန်းစဉ်များ ပိတ်ထားသောကြောင့် လက်တွေ့တွင်မူ ကားအင်ဂျင်၏ အခြေအနေအရ သင့်လျော်စွာ တိုးချဲ့နိုင်သည်။ကီလိုမီတာတွေက ပြဿနာမရှိပါဘူး။

ဇကာကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ ညံ့ဖျင်းသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုတွင် အသုံးပြုသည့် ဇကာဒြပ်စင်သည် ညံ့ဖျင်းသော စစ်ထုတ်မှုအာနိသင်ရှိရုံသာမက ဆီတွင် ကြာကြာစိမ်ထားသောကြောင့် ဇကာကို အစားထိုးသည့်အခါ ညံ့ဖျင်းသော လောင်စာဆီဇကာကို မရွေးချယ်ပါနှင့်။လမ်းတွင် လောင်စာဆီဖိအားမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ယာဉ်မစတင်နိုင်ပါ။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ပါဝါမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းမှုမလုံလောက်ခြင်း၊ သုံးလမ်းသွားဓာတ်ပစ္စည်းများနှင့် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများကဲ့သို့သော တန်ဖိုးကြီးအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေပြီး ကြီးမားသောစီးပွားရေးဆုံးရှုံးမှုများဖြစ်စေသည့် လောင်စာဆီစနစ်အတွင်း ပုံမှန်မဟုတ်သောဖိအားကိုလည်း ဖြစ်စေသည်။