အင်ဂျင်လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှု 600-311-7132 လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်

အင်ဂျင်လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း 600-311-7132 လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင် အထူးပြုထားသောပုံ

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

အရွယ်အစား

ပြင်ပအချင်း : 118mm

အတွင်းအချင်း 1:98mm

အတွင်းအချင်း 2:111mm

အမြင့် 287 မီလီမီတာ

Outlet Thread Size : 1 1/4-12 UNS

OEM

ပိုးကောင် : 3I-0754

ပိုးကောင် : 3I-1155

CUMMINS : 299202

CUMMINS : 3313306

EUCLID : 4054556

FIATALLIS : 3111946

FIATALLIS : 73111946

GMC : 25010812

KomATSU : 600-311-7110

KomATSU : 600-311-7111

KomATSU : 600-311-7130

KomATSU : 600-311-7131

KomATSU :၆၀၀-၃၁၁-၇၁၃၂

KomATSU : 6003117632

KomATSU : CU29-9202

KomATSU : CU-FF-202

ONAN : 1492232

VOLVO : 12000206-0

VOLVO : 12000206-8

ကြက်ခြေခတ်ကိုးကား

BALDWIN : BF596

Coopers : AZF 426

DONALDSON : P550202

FIL FILTER : ZP 3015 F

FLEETGUARD : FF202

ဖရမ် : P3430

ဖရမ် : P3430A

GUD စစ်ထုတ်မှုများ : Z 237

HENGST FILTER : H176WK

MANN-FILTER : WK 12 111

လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် ဆီစစ်ထုတ်ခြင်းကြား ကွာခြားချက်မှာ-

1. ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဓာတ်ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ရန်ဖြစ်ပြီး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွင်းဝင်ရောက်လောင်ကျွမ်းမှု သန့်ရှင်းစေရန်၊ လောင်ကျွမ်းမှုပိုမိုလုံလောက်စေရန်၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များ လျော့နည်းသွားစေရန်နှင့် ပါဝါထည့်သွင်းခြင်း ပိုကောင်းသည်;

2. ကားဆီစစ်ဇကာသည် အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်တွင်တည်ရှိသည်။၎င်း၏အထက်ပိုင်းသည် ဆီပန့်ဖြစ်ပြီး၊ အောက်ပိုင်းသည် အင်ဂျင်အတွင်း ချောဆီလိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။

3. စက်ဇကာ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဆီဒယ်အိုးအတွင်းရှိ အန္တရာယ်ရှိသော အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ရန်နှင့် crankshaft၊ connecting rod၊ camshaft၊ supercharger၊ piston ring နှင့် အခြားသောရွေ့လျားနေသောအတွဲများကို ချောဆီ၊ အေးမြစေရန်၊ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် ဆီသန့်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အကျိုးသက်ရောက်မှု;

4. အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများအကြား ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို လျှော့ချရန်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျှော့ချရန်အတွက်၊ ချောဆီအဖြစ် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်ဆီသို့ အဆက်မပြတ် သယ်ဆောင်သွားပါသည်။

လုပ်ဆောင်ချက် နှစ်ခုစလုံးသည် အခြေခံအားဖြင့် တူညီပြီး ၎င်းတို့မှာ လောင်စာဆီ စနစ်အတွင်း အန္တရာယ်ရှိသော အရာများကို စစ်ထုတ်ရန် ဖြစ်သည်။ကွာခြားချက်မှာ တစ်ခုက ဓာတ်ဆီတွင် အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ပေးပြီး အခြားတစ်ခုသည် ဒီဇယ်ဆီတွင် အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ပေးပါသည်။Filter ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဆီစစ်ထုတ်သည့်ပုံစံနှင့် အကြမ်းဖျင်းတူညီပြီး ဓာတ်ဆီဇကာကို ယေဘူယျအားဖြင့် ပလတ်စတစ်၊ EFI ဂရစ်(သံ၊ အလူမီနီယမ်)၊ ဆီတိုင်ကီမှ ဆီဘူးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

ဆီစစ်ကို ဆီစစ်ရန် အသုံးပြုသည်။အင်ဂျင်အောက်ရှိ ဆီဒယ်အိုးတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဓာတ်ဆီဇကာကို ဓာတ်ဆီစစ်ထုတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။နှစ်မျိုးရှိပါတယ်။တစ်လုံးကို ဆီတိုင်ကီအပြင်ဘက်မှာ တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်တစ်ခုကတော့ ဆီတိုင်ကီထဲမှာ တပ်ဆင်ထားပါတယ်။၎င်းတို့နှစ်ဦးလုံးကို အမှီအခိုကင်းစွာ ဆီဖြည့်၍မရနိုင်ပါ။လောင်စာဆီတိုင်ကီထဲသို့ ဓာတ်ဆီထည့်ထားပြီး အင်ဂျင်အပေါ်ပိုင်းရှိ လောင်စာအပေါက်တွင် ဆီထည့်သည်။