Mitsubishi အတွက် ဆောက်လုပ်ရေး စက်ယန္တရား အင်ဂျင် အစိတ်အပိုင်းများ Oil Filter ME088519
ကြက်ခြေခတ် အကိုးအကား
AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 ကြောင်ပေါက် : 13240168
ပိုးကောင် : 1R-0714 ကြောင်ပေါက် : 3I1337
ပိုးကောင် : 9N-6007 FIAT : 1909130 FIAT : 5113297
FIAT : 71455273 FIAT-HITACHI : 71455273
HITACHI : 1873100700 HITACHI : 4284642
HITACHI : 4296675 HITACHI : 4429728
HuRLIMANN : 2.4419.270.0 ISUZU : 1-13200-487-0
ISUZU : 1-13200-487-1 ISUZU : 1-13200-487-2
ISUZU : 1-13240-122-0 ISUZU : 1132401600
ISUZU : 13200-487 ISUZU : 1-3200487-0
ISUZU : 132401611 ISUZU : 2945611000
ISUZU : 8943924750 ISUZU : 977801390
ISUZU : X13201008 ISUZU : YZ1878100751
IVECO : 190 9130 JCB : 08/000001
JCB : 1132006451 JCB : 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KBP0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
KOMATSU : L3328PP KUBOTA : 87300046
MITSUBISHI : ME 088519 အတူတူ 2.4419.270.0
Sennebogen : 3752038924 SPERRY New Holland : 1909130
SPERRY New Holland : 5113297 SPERRY New Holland : 5149813
TuRK FIAT : 1909130 TuRK FIAT : 5113297 AMC Filter : IO-347
ASHIKA : 10-05-578 BOSCH : 0 986 AF1 162
သန့်စင်သော filter များ : 319 FIL FILTER : ZP 597
FIL FILTER : ZP 597 A FLEETGUARD : LF3328
FLEETGUARD : LF3547 ရေယာဉ်စောင့် : LF3587
JapanPARTS : FO-578S MANN-FILTER : W 1150/2
SAKURA မော်တော်ကား : C-1009 SAKURA မော်တော်ကား : C-1505
SAKURA မော်တော်ကား : C-6103 TECNECO စစ်ထုတ်မှုများ : OL4469
စာမူ
Filter ကို အင်ဂျင်ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများ၊ ကော်လွိုက်များနှင့် အစိုဓာတ်များကို စစ်ထုတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။၎င်း၏ကြီးမားသောစီးဆင်းမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့်၎င်းကိုအဓိကဆီလမ်းကြောင်းနှင့်အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားပြီးစစ်ထုတ်ထားသောဆီသည်ဆီဒယ်အိုးထဲသို့ဝင်ရောက်သည်။အသုံးအများဆုံးတစ်ခုကတော့ corrugated microporous paper filter ပါ။၎င်းကို ယေဘူယျအားဖြင့် စစ်ထုတ်သည့် အိမ်ရာ၊ အပြင်ခွံနှင့် အဖုံးတစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး ဗဟို bolt ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။အခွံ၏အပေါ်ပိုင်းတွင် ဆီထွက်ပိုက်တစ်ခု၊ ဆီထွက်ပေါက်ပိုက်တစ်ခုနှင့် အောက်ခြေတွင် ဆီထွက်ပေါက်ပလပ်တစ်ခုရှိသည်။ဘူးခွံအတွင်းရှိ ဗဟိုပြွန်၏အပေါ်ဘက်စွန်းတွင် ဆီအပေါက်ငယ်တစ်ခုရှိသည်။ဇကာဒြပ်စင်အား ဗဟိုပြွန်ပေါ်တွင် အကျီ င်္နှင့် ဖိသိပ်ထားပြီး စပရိန်ဖြင့် နေရာချထားသည်။ခွဲစိပ်နှင့် ဗဟိုအပေါက်ကြားမှ စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်သို့ စစ်ထုတ်မထားသောဆီများ စီးဆင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်အတွက်၊ အပေါ်နှင့် အောက်ပိုင်းအပေါက်၏ ဗဟိုအပေါက်တွင် ဆီတံဆိပ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။
အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင်၊ လမ်းကြောင်းပြောင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းသည် ဆီဝင်ပိုက်မှ ဆီစစ်ထုတ်သည့်ထဲသို့ စီးဆင်းသွားပြီး filter element ၏ ကွာဟမှုကို ဖြတ်သွားကာ ဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများကို ပိတ်ဆို့သည် (စစ်ထုတ်သည်)။စစ်ထုတ်ထားသောဆီသည် အလယ်ပိုက်ရှိ ဆီပေါက်ငယ်မှ ပိုက်ထဲသို့ ဝင်လာပြီး ဆီထွက်ပေါက်ပိုက်မှတဆင့် ဆီဒယ်အိုးထဲသို့ ပြန်သွားပါသည်။
